Автомашины и транспорт в мире Fallout: прошлое и настоящее.
Вместо предисловия: статья написана по результатам изучения доступной информации, полученной из Fallout I, Fallout II, Fallout Tactics и дизайн-документов Fallout Van Buren, а также ответов разработчиков и иных материалов по проблеме, включая «пост-апокалиптическую» беллетристику и материалы соответствующих Internet-сайтов (см. Источники).
Я надеюсь, этот материал будет интересен участникам форума, он может применяться в качестве справочного материала при написании произведений класса Fan-Fiction и разработке модификаций игр серии Fallout. Буду благодарен, если укажете, где еще освещался этот вопрос. Мнения, замечания и дополнения по теме только приветствуются.
ЧАСТЬ I. АВТОТРАНСПОРТ В ДОВОЕННЫХ США
Предположительно, нарастание противоречий и напряженности в общественной жизни, вызванное глобальным энергетическим кризисом и связанными с ним кризисом перенаселения и дефицита остальных жизненно необходимых ресурсов, приходится на 2030е 2040е гг., и уже к 2051 г. (оккупация США Мексики) они переходят в открытую фазу.
В этот период производство машин стремительно сокращается. Точно также, но более плавно уменьшается их общее количество (и количество автовладельцев) и постепенно сужается сфера их использования. В первую очередь транспортные средства изымают из частного сектора (например, введением постоянно растущего налога на владение автотранспортом), потом из сферы обслуживания… В конце концов, транспортные средства используются только для обеспечении деятельности приоритетных государственных институтов (управление, силовые структуры, отдельные отрасли промышленности и в меньшей степени сельское хозяйство) и нужд элиты. Для обеспечения неотложных нужд населения можно также предположить кратковременный «ренессанс» троллейбусов, трамваев и электропоездов в качестве общественного (но отнюдь не дешевого!) электротранспорта.
Параллельно предпринимаются отчаянные попытки организовать производство жидкого синтетического горючего на основе спиртов, растительного масла, наладить серийное производство электромобилей, автомашин с газогенераторными установками и двигателями на биогазе и водороде, дирижаблей, парусников, а также парового водного и железнодорожного транспорта.
Однако в 2060 году движение автотранспорта на дорогах всего мира фактически прекращается нефтепродукты становятся слишком драгоценными и дефицитными, чтобы сжигать их в двигателях внутреннего сгорания. В последующие годы положение с транспортом в гражданском секторе только осложняется (хотя не исключено, что в это же самое время отдельные автолюбители вполне могли скрыть личное авто, сохранив как память или даже поставив на консервацию "до лучших времен"...) [4.].
Летом 2066 года власти объявляют о создании первой, еще недоработанной, термоядерной батареи. Объявлено также о переходе страны на ядерную энергию к 2096 году. Не исключено, что это лишь популистское заявление, но тем не менее, спешно начинается серийное производство батарей и постепенное внедрение термоядерной энергии в инфраструктуру США, однако процесс обеспечения энергией регионов, нуждающихся в ней, идет очень медленно. Известно, что спустя почти тринадцать лет, к середине 2077 года, термоядерной энергией в достаточной степени были обеспечены лишь несколько штатов.
Зимой 2066 года начинается Третья Мировая война. Можно предположить, что немалое количество исправных автомашин на территории США реквизируют на обеспечение «нужд фронта, ВПК и стратегических перевозок», а неисправные разбирают на запчасти и металлолом.
Знаменательное событие происходит в 2070 году компанией «Крайслис моторс» (Chryslus Motors) разработана первая машина, использующая в качестве топлива энергию термоядерного синтеза. Обнадеживающе большие и "американские" машины, выпущенные в ограниченном количестве были распроданы за несколько дней по баснословной цене. Производство «атомных машин» продолжается и в дальнейшем, но их количество сравнительно невелико, т.к. основные мощности заводов «Chryslus» уже переоборудованы для производства оружия.
Сфера применения новой техники серьезно ограничена: при разрушении силовой установки машины (например, в результате ДТП) вероятно радиоактивное заражение местности, серьезные заболевания у пассажиров и т.д. Однако… Вероятно, параллельно с мелкосерийным производством атомных машин идет переоборудование уже имеющегося автотранспорта с заменой бензиновых двигателей на более безопасные и дешевые неядерные силовые установки.
Обратим внимание на дизайн ржавеющих в Пустоши легковых автомобилей из Fallout I-II: не обусловлены ли их конструктивные особенности (наличие всего двух мест и значительный объем пространства под вытянутым капотом) малой мощностью громоздкого и сложного двигателя, работавшего на каком-то низкоэффективном эрзац-топливе? Очевидно также, что неядерный двигатель имеют мотоциклы и одноместные «уличные пылесосы» из Fallout III.
Как отмечает Freakazoitt , при подрыве они не дают радиоактивного заражения. С другой стороны, остальная техника в окрестностях Вашингтона: легковые машины класса седан, тяжелые грузовики, полугусеничные трактора и даже автобусы при обстреле взрываются с образованием грибовидного облака [7.].
Однако вооруженные силы (Армия, ВМФ и ВВС) однозначно по-прежнему остаются на нефтепродуктах и являются основным их потребителем. И дело не только в том, что военные консервативны в данном конкретном случае «модернизация» не просто изменяет характеристики боевой техники, она резко снижает ее надежность и боевую эффективность.
Наличие в окрестностях столицы армейских грузовиков на атомных силовых установках можно объяснить тем обстоятельством, что изначально это были гражданские машины (впоследствии переданные в территориальные части Национальной гвардии, занимавшиеся "поддержанием порядка" в городах) и их в принципе не планировалось использовать в прифронтовой зоне.
23 октября 2077 г. Великая Война. Ракеты запущены, кем достоверно неизвестно… Довоенный мир и человеческая цивилизация сгорает в пламени ядерных взрывов…
При этом, уничтоженной оказывается значительная часть бронетехники и автотранспорт, сосредоточенный на военно-стратегических объектах и в крупных городах (которые являются приоритетными целями для ударов противника). А затем землю окутывает «ядерная ночь»...
ЧАСТЬ II. ПОСЛЕ ВЗРЫВОВ...
В первые часы и дни после ядерных взрывов на всей территории США царят паника, анархия и хаос, которые сопровождаются агонией еще уцелевших государственных институтов. Некоторая часть населения в надежде «переждать» последствия катастрофы, скрывается в Убежищах, подземных правительственных бункерах и разного рода импровизированных защитных сооружениях. Но выжить хотят и те, кто остался на поверхности, а потому в это же время в некоторых местах (не повсеместно!) среди них складываются новые социальные отношения.
При этом, для некоторых формирующихся общностей и групп первоочередной задачей становится передвижение к новому (более безопасному) месту жительства, для остальных (имеющих место постоянного проживания) спешное накопление запасов и резервов всех необходимых для выживания ресурсов. В этих условиях транспорт необходим всем и начинается его активное перераспределение. Однако «классические» кочевые мотобанды (в стиле Mad Max II) в это время не появятся... Общая обстановка им не благоприятствует (радиоактивное и токсическое заражение местности, многочисленные очаги пожаров, похолодание и сумерки, постепенно переходящие во тьму). Скорее, по дорогам будут медленно и осторожно перемещаться военные (остатки армейских подразделений), а также пешие и моторизованные группы мародеров и беженцы.
Здесь интерес представляет тактика рейдов военизированной группировки «Kings», действовавшей в окрестностях Лондона: в предназначенный для очистки от ценностей район они приезжали автоколонной при поддержке броневика, разгоняли мародеров от нужных им объектов (склад, супермаркет...), после чего под охраной бойцов взламывали и реквизировали все замеченные на улицах машины и начинали погрузку... Таким образом, в сравнении с конкурентами ("классическими" мотобандами) они быстрее вывозили больше припасов. Впоследствии трофейные машины (в зависимости от состояния) включали в состав рейдовых групп, ставили на стоянку «резервных машин» или разбирали на запчасти. Использовали и остовы в качестве материала для строительства баррикад [8.].
В этой связи, стены Джанктауна вам ничего не напоминают?
ЧАСТЬ III. ПОСЛЕВОЕННЫЙ ПЕРИОД (ПОСЛЕ РАССВЕТА...)
Продолжительность «ядерной ночи» нам неизвестна. Но в целом, я считаю, что «золотой век техники» должен был начаться после окончания Ядерной Ночи (и практически сразу после снижения уровня радиации до относительно безопасных значений, когда появилась возможность длительное время находиться на поверхности без риска помереть от лучевой болезни в ближайшей перспективе). Согласно Библии Fallout, на Тихоокеанском побережье это 2090-2092 гг. (открываются Убежища 29, 8 и в Лос-Анджелесе, значит, опасности нет)… Возможно, что где-то даже раньше (где изначально слабее радиационный фон и заражение территории вирусами и токсинами). Согласитесь, через 13-15 лет после Войны обнаружить более-менее исправную технику, горючее и запчасти к ней шансов значительно больше, чем 80-90 лет спустя. «Золотой век» мог продолжаться, пока оставались люди, получившие образование до Великой войны (довоенные механики, инженеры…). Или пока уцелевшие и восстановленные ими машины не исчерпали свой ресурс.
Есть основания предполагать, что существенная часть техники оказалась в распоряжении мутантов-«мертвяков» (ghouls). Дело в том, что вынужденные выживать вне пределов комфортабельных Убежищ или иных более-менее безопасных укрытий, они активно исследовали окружающий мир и по возможности приспосабливались к нему.
В первую очередь, преимущественно именно в их распоряжении оказались развалины довоенных городов со всем содержимым. Следовательно, у гулов по крайней мере в первое время в изобилии были довоенные артефакты, позднее ставшие дефицитом, а то и легендой (например, инструмент, книги, станочное оборудование в работоспособном состоянии).
Во-вторых, хотя гулы довольно хреновые путешественники, именно они были первыми, кто путешествовал и составлял послевоенные карты местности...
(возможно, кстати, что в первые годы далеко не все те, кто впоследствии превратился в гулов, были настолько серьезно больны, а значит они были более активны).
Таким образом, уже к завершению "ядерной ночи" для вышедших из первых Убежищ и укрытий людей земля была Terra Incognita, для предков гулов же негостеприимной, но в целом знакомой средой обитания.
Основными сферами применения техники становятся: во-первых, военные действия и во-вторых, транспортировка грузов. При этом, деление транспорта на «грузовой» и «пассажирский», «военный» и «гражданский» по сути исчезает. Скорее, можно выделить основные классы техники: легкий маневренный разведчик-курьер (велосипед, мотоцикл, квадроцикл, багги); легковые машины и джипы как GPV (General Purpose Vehicle «машина общего назначения»); грузовики (которые при установке брони и оружия превращаются в GunTruck); спецтехника.
Вспомним классику жанра (Mad Max II): для предводителя мотобанды Хумангуса, которому не откажешь в уме и проницательности, грузовичок-эвакуатор дорожной службы (позволявший вытаскивать неисправные и трофейные автомашины) имел не меньшую ценность, чем боевой багги [3.].
Бронетанковая техника, несмотря на мощь и надежность, расходует массу топлива и имеет небольшой запас хода, а потому очень быстро превратится в стационарные огневые точки [6.].
Если же постараться определить «идеальную машину» для мира Fallout, то в настоящее время это броневики класса MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) с усиленной противоминной защитой, оптимизированные для защиты экипажа от нападений из засад.
Можно предположить три основных источника формирования послевоенного автопарка:
- отдельные реликты довоенной эпохи, более-менее неплохо сохранившиеся в самых неожиданных местах (помещения СТО, гаражи, подземные автостоянки, музейные экспозиции...) и восстановленные («Chryslus Highwayman» из Fallout II, полицейская машина из Fallout Van Buren, такси «Yellow Cab» из настольной версии);
- преимущественно военная техника с консервации, комплектная и хорошо сохранившаяся в секретных правительственных бункерах и на армейских базах снабжения (техника Анклава и возможно, часть техники Нового Братства Стали из Fallout Tactics);
- послевоенные транспортные средства, собранные в полукустарных условиях (Raider Buggy из Fallout Tactics и «колесницы» Легиона Цезаря из Fallout Van Buren).
С течением времени общий образовательный уровень населения неуклонно снижается, соответственно уменьшается возможность сохранения осколков довоенных знаний, технологий и техники, а также их воссоздания (Братство Стали, Последователи Апокалипсиса, риверы и жители не открывшихся и «открывшихся успешно» Убежищ составляют очень небольшой процент жителей Пустоши). Отметим также, что для восстановления и эксплуатации техники нужны развитая инфраструктура и расход значительных ресурсов: знания и технологии (библиотеки, архивы… возможно, в довоенных США они хранились в оцифрованном виде, что существенно снижает количество пользователей в мире Fallout и ставит их в зависимость от считывающего оборудования); + мастерские со специалистами-механиками; + помощники-сталкеры, которые разыскивают для них запчасти и топливо (и знают, что именно и где искать); + те, кто их содержит, кормит и обеспечивает безопасность. Между тем, большая часть поселений в мире Fallout решает вопросы физического выживания... в их положении отвлекать дефицитные ресурсы на «технические эксперименты» является преступлением [см. 5.].
Таким образом, можно выделить три этапа в использовании брошенных машин:
- сначала машины рассматривают как источник запасных частей для ремонта и восстановления других машин;
- затем, как источник «довоенных» деталей для использования по прямому назначению или конструирования механизмов (болты и гайки как крепеж, фары и батареи для изготовления светильников, колеса на телегу или повозку, рессоры на дугу для арбалета и т.д.);
- наконец, просто как источник металла и т.п. (сиденье - как кресло, гайку - как грузило...).
С другой стороны, возможны случаи нестандартного использования неисправных и не подлежащих восстановлению автомашин: в качестве ворот (Mad Max II); материала для сооружения баррикад и строений; передвижного укрытия (от стрел, камней и копий, но вряд ли от выстрелов), тарана или брандера при штурме укреплений...
[окончание в следующем сообщении]